Samma dag som jag bokade min flygresa hos Lufthansa gjorde jag även en bokning till rackrate hos Radisson Lexington Avenue på Manhattan. Man garanterar bokningen med ett kreditkort/bankkort och beloppet dras när man checkar ut från hotellet.

För någon vecka sedan fick jag ett mail från hotellet där de berättar att de har en Winter Sale. Jag har funderat en del och avvägt om det är värt att betala mindre och då inte erhålla de extrapoäng på SAS EuroBonus (500 poäng per natt) som jag skulle få med en rack rate. Jag bestämde mig nu på morgonen och bokade denna Winter Sale.

Det visade sig att jag sparade totalt 240USD på att boka till kampanjpris. Då kan det vara helt ok att inte få några EuroBonus-poäng. Dock tänker jag göra ett försök med att registrera mitt Club Carlson-nummer när jag checkar in. Går det så går det!

 

Den 11-12 februari flyger jag ner till Köpenhamn för att umgås lite med Andreas föräldrar. Vi ska titta på konst på Louisiana i Humlebæk och samtidigt fira min fasta anställning.

Dock finns det flera skäl att fira! Flighten ner till Köpenhamn blir min 100:e flight med SAS. Jag hade funderingar på att lyxa till det med Economy Extra men istället väljer jag att lägga de pengarna till reskassan för sommarens resa. Jag ska ta mig ett eller två glas vin i Scandinavian Business Lounge på Arlanda innan avgång istället för EcoExtra.

Sedan är det ju ett utmärkt tillfälle att fira min Guld-status i SAS EuroBonus/Star Alliance!

Som det ser ut nu kommer SK0403 att beflygas av en av SAS MD-87 maskiner. Det är ju väldigt trevligt! MD-maskinerna har mycket bekväma säten.

Resplan enligt nedan:

  • 11FEB12  SK0403  10:20 Stockholm ARN – 11:30 Köpenhamn CPH    M87
  • 12FEB12  SK1422  14:15 Köpenhamn CPH – 15:25 Stockholm ARN    738

Klicka här för att se min resplan på en karta.

 

När jag planerar de resor som jag reser ensam på är det många parametrar som spelar in. Jag lägger ner mycket tid och energi på att få det så perfekt som möjligt enligt mina kriterier.

Val av destination

  • Det ska vara möjligt att ta sig fram med rullstol.
  • Det ska finnas någon slags transfer mellan flygplats och hotell (helst inte taxi).

Val av hotell

  • Gärna en hotellkedja som har avtal med SAS EuroBonus så man får extrapoäng för vistelsen.
  • Hotellet ska ha en ok tillgänglighet. Inga trappor vid entrén alt. ska ramp finnas. Hiss ska finnas.
  • Hotellets läge.
  • Finns något matställe nära hotellet?
  • Gratis trådlös internetanslutning?
  • Rummets pris.

Val av färdsätt

  • Flygbolaget ska vara med i Star Alliance (undantag kan ske i väldigt speciella fall).
    Gärna ett 4- eller 5-stjärnigt flygbolag (enligt Skytrax).
    Gärna ett flygbolag jag inte flugit förr.
  • Flygplanstyp, gärna någon jag inte flugit förut.
  • Vilken ombordservice finns i den aktuella resklassen?
  • Finns Audio and Video On Demand?
  • Bokningsklassen ska ge EuroBonus-poäng.
  • Antal segment (ju fler desto bättre).
  • Gärna flyga genom (en för mig) ny flygplats.
  • Flygväg/rutt (ju längre desto bättre).
  • Flygtid (ju längre desto bättre).
  • Avgångstider/ankomsttider. Speciellt viktigt med en ok avgångstid vid avresa från destinationen.
    Utcheckning från hotell sker normalt vid lunchtid så gärna en avgångstid på eftermiddagen.
    Helst ingen avgång på morgonen eller på kvällen.
 

Den svart/blåa ryggsäcken jag köpte inför min Hawaii-resa förra våren börjar bli sliten. Den har varit en trogen vän under många resor nu, korta som långa. I september köpte jag väska på hjul för att ersätta min ryggsäck. Den nya kabinväskan låg precis på gränsen för vad majoriteten av flygbolagen accepterar och det var på gränsen att den gick att dra inne i kabinen i flygmaskinerna.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jag är nu på jakt efter den perfekta väskan!
- Det ska gärna vara en hardcase med hjul.
- Det ska gärna vara något som jag kan hänga bakpå rullstolen (ryggsäck?).
- Den ska gärna ha ett TSA-lås för de tillfällen jag behöver checka in väskan till/från USA.
- Den ska rymma minst en eller två omgångar kläder, min kamera och min dator (13″).
- Jag måste kunna transportera den lätt till och från flygplatser/hotell/etc.
- Den ska fungera smidigt tillsammans med mig och min rullstol.
- Sist men inte minst viktigt ska den se bra ut.

Det kan vara så att jag är på jakt efter två väskor – En hardcase kabinväska och en ryggsäck.

 

Nu till helgen beger jag mig iväg till Düsseldorf. Tanken är att planespotta, men om det skulle vara för kallt för det kommer jag shoppa loss på flygplatsen och kanske äta mig genom menyn på Möwenpick Ice Cream Bar. Lufthansa har en av sina fysiska World Shop-butiker på flygplatsen så jag tänkte titta om de är något som jag kan tänkas vilja ha. De har ett par fina brandade Rimowa-väskor som jag är mycket sugen på. ;-) Dock är dem inte speciellt billiga. Rimowa i sig är ett ganska dyrt märke och smackar man på en fin Lufthansa-logotype på väskan kan det bara bli dyrare.

Jag flyger som jag tidigare nämnt SAS tur och retur genom Köpenhamn. Flighten mellan Düsseldorf och Köpenhamn på söndag är min 40:e flight med SAS Group inom min kvalificeringsperiod och gör mig således till SAS EuroBonus Guld-/Star Alliance Gold-medlem.

 

I mars får jag en ny chans att flyga världens längsta flygmaskin; Airbus A340-600. Jag lade ner ganska mycket tid på att få till denna resplan. Jag ville flyga A340-600 och på vägen hem hade jag önskat en Boeing 747-400 samt en längre flygtid på nattflygningen. Dock är 747 ganska snabb, en flygtid på 7h30min. Airbus A330-300 har en tidtabell-lagd flygtid på 8h15min. Det ger 45 minuter mer tid att försöka sova på. Dessutom ville jag få det så billigt som möjligt. Avstickaren via Düsseldorf på utresan kostade 100 kronor extra, det är det ju helt klart värt för att få en extra flight.

Det känns bra att jag hittat en kombination som gör att jag flyger ut från och in till München. Jag (och säkert många med mig) gillar inte Frankfurt. Flygplatsen är för stor och virrig. När jag flög genom FRA sist så var de igång med en ombyggnation av A-gaterna på Terminal 2 som gjorde det hela ännu mera krångligt. Dessutom gillar jag inte Lufthansas assistans-service på FRA. De vill gärna (liksom på CPH) att man sitter och väntar i ett litet rum på assistans-centrat mellan flighterna. Det vill inte jag.

Nåja. Så här ser resplanen ut som jag byggt ihop:

  • 02MAR12  LH2921  09:30 Stockholm ARN – 11:30 Düsseldorf DUS    CR9
  • 02MAR12  LH2009  13:10 Düsseldorf DUS – 14:25 München MUC    321
  • 02MAR12  LH0412  15:25 München MUC – 18:35 New York EWR    346
  • 06MAR12  LH0411  17:35 New York JFK – 07:50+ München MUC    333
  • 07MAR12  LH2414  09:10 München MUC – 11:20 Stockholm ARN    320

Klicka här för att se min resplan på en karta.

 

Jag har ju funderat av och till i några veckor nu på det här med att resa i vår och snöade in väldigt mycket på det här med palmer och sol. Dock är det högsäsong för sol- och bad-destinationer så allt är extremt dyrt på plats.

Imorse kom jag och tänka på att jag kanske ska göra en favorit i repris och resa till New York för att tillbringa lite tid tillsammans med Charlotte. Jag mailade henne för att kolla läget och fick grönt ljus från hennes sida.

Ikväll bokade jag en tur- och returbiljett med Lufthansa första helgen i mars. Valet stod mellan Lufthansa (4-stjärnigt) och Air Canada (3-stjärnigt). Lufthansa har lite extra förmåner för Star Alliance Gold-medlemmar i form av seat blocking så jag valde att boka dem. Seat blockning innebär att flygbolaget blockerar sätet bredvid passageraren och låser upp sätet endast om flighten är full-/överbokad.

Det är mycket billigt att flyga till New York i vår, om du funderar på en resa bör du slå till innan de bästa biljetterna försvinner.

Min biljett i klass K (Low Economy) kostade 3.700 SEK.

 

I söndags bekräftade Optiontown min förfrågan om uppgradering på fredagens Blue1-flight mellan Stockholm och Helsingfors. I dag fick jag besked från OT att jag även blivit uppgraderad på lördagens flight mellan Helsingfors och Köpenhamn. Trevligt!

Båda segmenten beflygs av Boeing 717.

 

När jag landat i Stockholm den 8 januari 2012 har jag flugit 99 gånger med SAS. Det vore ju väldigt trevligt att göra något speciellt av min 100:e SAS flight, men vet inte riktigt vad jag ska hitta på. Om SAS hade en flight som heter SK100 hade ju det varit en kul idé att flyga den. Economy Extra ner till CPH är en nödplan!

Jag tycker SAS borde bjuda mig på champagne eller något annat gott under min jubileumsflygning! Eller ännu bättre – jag tycker att jag borde få avnjuta min 100:e flight på klappsäte i cockpit med en utsökt kopp kaffe i pappersmugg! :-D

 

När jag flyger hem från Düsseldorf den 8 januari 2012 kommer jag att erhålla Guld-status i SAS lojalitetsprogram EuroBonus. De stora förmånerna med statusen är incheckning vid Business-diskar, FastTrack säkerhetskontroll på huvudflygplatserna i Skandinavien (samt Paris och London), access till Star Alliance-lounger världen över, en exklusiv telefonservice som är öppen dygnet runt, prioriterad bagagehantering samt att man får SAS Smart Pass. Smart Pass är en finurlig liten uppfinning i form av en klisterlapp som man fäster på exempelvis sin mobiltelefon och gör alla delar i resandet mycket enklare. Vid incheckning, säkerhetskontroll, lounge samt gate håller man bara upp mobiltelefonen mot en speciell läsare och passageraren registreras. Det ska bli mycket intressant att prova denna funktion!

 

I mitten på december beger jag mig på en snabbresa till Luleå. Anledningen med denna resa är att samla EuroBonus-poäng plus att lägga till Luleå LLA till listan över flygplatser jag flugit till. Ja! Så enkelt är det faktiskt! Flighterna ger mig 360 poäng, flygtaxin i Luleå ger mig totalt 200 poäng och hotellet, Best Western Arctic, kommer ge mig 300 poäng.

Resplan enligt nedan:

  • 16DEC11  SK0002  19:15 Stockholm ARN – 20:35 Luleå LLA    736
  • 17DEC11  SK0007  12:10 Luleå LLA – 13:30 Stockholm ARN    736
 

Nästa helg beger jag mig till Köpenhamn/Barsebäck för att umgås lite med Andreas föräldrar. Jag tar genvägen via Helsingfors för att testa på Hilton Helsinki Airport. Jag flyger Blue 1 segmenten Stockholm-Helsingfors och Helsingfors-Köpenhamn med deras Boeing 717. Tillbaka hem flyger jag med SAS från Malmö.

För en timme sedan fick jag ett trevligt e-brev från Optiontown där de informerade om att jag blivit uppgraderad till Blue 1 Premium på första segmentet. Ombordservicen i Premium är i samma nivå som i SAS Economy Extra; en kall lättare måltid och fria drycker. På flygplatsen får man tillgång till Fast Track men inte loungeaccess. Loungeaccess får man endast om man flyger ut från Helsingfors till Europa (exkluderat inrikes samt inom Scandinavien)

Jag har testat på Blue 1:s Premium-produkt tidigare i år när jag i maj flög till Helsingfors. Den är helt ok!

 

Har precis fått en ny bekräftelse per e-post från SAS där flighten mellan Köpenhamn och New York nu är i bokningsklass Z.

Jag får nöjet att njuta av god champagne, utsökta viner samt en extraordinär måltidsservice i Business!

Det ska bli mycket trevligt att få testa på SAS long-haul Business class produkt!

Jag skuttar runt och kvittrar av glädje!

20111110-120308.jpg

 

Det är nu den riktiga nedräkningen börjar! Från och med nu fram till 4 timmar innan avgång kommer jag när som helst få ett positivt eller negativt besked per e-post från Optiontown.

På fredag vid lunchtid sitter jag ombord på SAS Airbus A340-300 med nosen riktad västerut och ser fram emot 9 timmar i luften.

- Om det går som jag vill så sitter jag i ett Business Sleeper-säte i Business med ett glas champagne i min hand.

- Om det nästan går som jag vill sitter jag i en skön fåtölj i Economy Extra och njuter av ett glas champagne.

- Om det inte alls går som jag vill sitter jag i ett helt ok säte i Economy och njuter av kaffe i en pappersmugg.

Allt har sin charm! Var jag än sitter, vad jag än äter och vad jag än dricker så ankommer jag New York fredag kväll svensk tid. På lördag njuter jag av Manhattan tillsammans med Charlotte. Jag är övertygad om att det kommer bli helt fantastiskt. New York kan man ha höga förväntningar på. Man blir garanterat inte besviken!

 

Nu har jag funderat av och till på hur jag ska göra med packning och dator och grejjer. Perra kommenterade och undrade varför jag inte gör som jag brukar och det är nog inte en sån dum idé. Jag reser med min vanliga stora hardcase-väska på hjul som jag checkar in samt har min röd/blåa ryggsäck som handbagage. Det är bra att kunna resa med incheckat bagage om jag hittar något flytande som jag vill ta med hem. Dessutom måste jag ju ta tillfället i akt om jag blir uppgraderad att få en fin Star Alliance-priority-tag på väskan! Om man ska tro Guldisarna som skriver på SAS Facebook-sida så brukar prioritetshanteringen av bagaget sällan fungera. Nåja. Let me see about that! :-)

Om datorn får följa med har jag inte än bestämt än. Om jag inte tar med den så fastnar jag säkert i New York på grund av snöstorm eller tornado eller något annat intressant och verkligen skulle behöva datorn för att kommunicera med omvärlden. Den får nog också följa med trots allt…

 

Nu väntar jag otåligt på besked om jag kommer bli uppgraderad på flighterna över Atlanten eller inte. Enligt Optiontown ges besked tidigast 3 dagar innan avgång och senast 4 timmar innan avgång. Det innebär att jag i värsta fall får vara ovetande om jag kommer flyga Economy, Economy Extra eller Business fram tills morgonen då jag ska resa. Fast det kanske är en del av tjusningen med Optiontown? :-)

 

Jag har lite funderingar kring New York-resan som ploppat upp i huvudet.

Dator - Ska jag ta med mig min bärbara dator eller inte? Den kan vara bra att ha för att fördriva tiden och om man behöver komma åt internet. Dock adderar den ju lite vikt till handbagaget.

Väska - Ska jag resa med endast handbagage, då i form av min nya softcase-väska på hjul (som man då slipper bära eftersom den går på… hjul). Eller ska jag resa med en incheckad väska och en ryggsäck som handbagage?

 

På lördag morgon tar jag mig ner till Halmstad via Arlanda och Göteborg. Jag och Johan ska ha informationsmöte för nya medlemmar i Unga Funkisar på kvällen. Att resa med SJ hela vägen var uteslutet då det skulle innebära 3-4 byten (således ta mig själv och rullen på och av tåg ett antal gånger). Skyways flyger direkt till Halmstad från Arlanda men biljetten kostade kostade ca 2.000 SEK. Det billigaste alternativet blev SAS till Göteborg för 1.000 SEK. Från Landvetter tar jag mig vidare till Halmstad med Flygbussarna samt Öresundståget. Öresundstågen är smidiga eftersom man enkelt kan rulla på och av utan några som helst hinder.

Informationsmötet håller vi på Scandic Hallandia och det är även där jag och Johan kommer att bo natten mellan lördag och söndag.

 

Jag har precis packat färdigt väskan. På lördag är det två år sedan min älskade Andreas gick bort och det känns som en självklarhet att tillbringa den här tiden på oktober månad tillsammans med hans familj i Barsebäck. Förra året var vi i Berlin och under kvällen åt vi middag på XII Apostel, en underbar restaurang vid Savingyplatz. Vad vi ska göra på lördag vet jag inte. Troligen något lika trevligt!

Det blir min nya resväska som får tjänstgöra i helgen. Målet är att bli kompis med den. Det är ju tänkt att vi ska resa till New York ihop och då måste vi fungera bra ihop!

 

Ikväll bokade jag transport mellan Newark Liberty Airport EWR och Roosevelt Hotel på Manhattan. Som vanligt använder jag mig av Super Shuttle. 38 USD för en t/r biljett är helt ok tycker jag.

Super Shuttle finns i Stockholm sedan en tid tillbaka och erbjuder transport till och från Arlanda för en billig peng.

© 2011 Mattias Adamsson Suffusion theme by Sayontan Sinha

Bad Behavior has blocked 87 access attempts in the last 7 days.