Vid gate F65/F35 står SAS Boeing 737-600 reg. LN-RPW. Strax boarding!
På lördag bär det av till London-Heathrow för att planespotta igen. Det gäller att passa på nu när solen ligger rätt och det är många soltimmar på dygnet. Tack vare uppmärksamma, medvetna likasinnade i forumet på Businessclass.se fick jag möjlighet ta del av ett mycket förmånligt Business class-erbjudande som det började ryktas om på forumet i mars. Jag tog möjligheten och bokade en tur- och returbiljett. Total kostnad 2.996 SEK. Tummen upp för SAS! Mer sånt här, tack!
Jag tycker det ska bli mycket intressant att testa på SAS intra-europeiska Business-produkt!
Stay tuned!
I eftermiddags fick jag ett oväntat besök på jobbet. Det var Elisabet från våningen under som kom med en present. Jag har haft mycket kontakt med Elisabet under min uppväxt och nu arbetar vi i samma byggnad på sjukhusområdet i Västerås.
Hon gav mig en riktigt fin vintage-väska med United Air Lines logotype på. Jag vet inte om jag kommer våga använda den. Vill ju inte slita ut en sådan raritet. Tack snälla Elisabet!
Fin va?!
När jag klev ombord möttes jag av en dansk flygvärdinna med ett stort leende. Hon sa hej med en igenkännande ton och hälsade mig välkommen ombord. Hon berättade att jag flugit på hennes flighter några gånger och att det var trevligt att jag var ombord igen.
Mycket trevligt att bli igenkänd!
Blev positivt överraskad när SAS-kvinnan vid gate B3 undrade om jag vill sitta lite längre fram i flygmaskinen. ”Desvære er det et midtersæde”. Ja visst svarade jag och tänkte att allt är bättre än att sitta längst bak i maskinfn. Jag fick ett boardingkort med serviceklass Y (Economy Extra)!
Mange tak snälla SAS!
Den lilla väskan/fodralet jag köpt till min nya iPad blev stoppad i säkerhetskontrollen på Copenhagen Airport. Anledningen är en 30 cm lång magnet i fodret som uppfattas som ett misstänkt föremål enligt kvinnan i Security.
Det kan jag mycket väl förstå!
Jag ska se om jag kan hitta ett annat fodral nu i veckan. På lördag bär det av till London Heathrow och säkerhetskontrollen där är ännu mer noggrann. De kommer troligtvis att kommentera mitt fodral även dem.
Intressant! Vi taxade fram till bana 08. Line-up, acceleration, rullade en bra bit, bromsade in och taxade av banan. Den danske kaptenen informerade men jag uppfattade inte mer än något med take-off och warning. Nu rullar vi mot bana 08 igen. Försök nummer 2 då!
På lördag beger jag mig ner till Skåne för att träffa Andreas föräldrar i Barsebäck. Det ska bli trevligt att träffa dem igen, andas skånsk luft och njuta av den skånska dialekten! Får se om tillfälle finns att besöka Andreas grav en snabb sväng.
Eftersom jag fyller år på fredag vore en upgrade på lördagens flight en fin födelsedagspresent från SAS! Får hålla tummarna!
Jag flyger en MD-80 maskin ner till Köpenhamn på lördag förmiddag och så blir det en A321 på returen söndag eftermiddag.
Dacke Buss (ägare Flexbuss AB) kör med turistbussar som är anpassade för rullstol. Bussen nedan är en ”normalstor” turistbuss (Volvo) som tar 50 passagerare. Vid behov avmonteras säten för att ge plats för upp till 10 passagerare som sitter i sin rullstol under bussfärden. Liften är belägen i fordonets bakre dörr.
Riksförbundet Unga Funkisar anlitade Dacke Buss för transport mellan Kalmar och Ölands Södra Udde den 5 maj 2012 och är mycket nöjda med både buss och den utomordentliga service som chaufför Johan gav under dagen. Unga Funkisar kan varmt rekommendera Dacke Buss vid behov av tillgängligt resande med buss!
Från början var jag seatad på 18A som är ett singelsäte längst bak i flygmaskinen. Besättningen undrade om jag hellre vill sitta på 06D och jag tackade ja till erbjudandet.
Väl uppe i luften kan jag konstatera att jag blivit uppgraderad från Economy till Blue1 Premium när jag blir serverad en kaffe och en smörgås.
Tack snälla!
Vid remote stand bakom pir F står Golden Air Saab 2000 reg. SE-LSB.
Väntar i rullebussen för att få gå ombord. Assistans-Micke är mycket trevlig! Vi pratar lite om flygpendlande, det tyska regeringsplanet som vi precis såg taxa förbi, om St. Maarten, om flygmaskiner på den gamla goda tiden och om flygbolag som går i konkurs. Mycket trevligt!
Vid gate 30B träffar jag på Micke från Assistansservice som undrar om det är korrekt att jag bokat WCHS (måste bäras upp och ner för flygmaskinens trappa). Jag berättar att det borde vara WCHR (klarar att gå själv i trappa) inlagt i min bokning.
Jag gör ett telefonsamtal till SAS Sales & Support där jag får bekräftat att det är WCHR inlagd samt mått och vikt på min rullstol.
Nu blir det att åka rullebuss till flygmaskinen som står parkerad på renote stand bakom Pir F. Trevligt!

























