Den längsta flighten som jag flugit skedde april 2004. Det var Lufthansa flight LH0440 från Frankfurt FRA till Houston IAH. Flighten tog 11 timmar (5.226 miles/8.410 km) och beflögs av Airbus A340-300 reg. D-AIGW.

Än har jag inte fått chansen att flyga en längre flight än så. Jag är mycket sugen på att flyga mellan Tyskland och Los Angeles, en flygtid på cirka 12 timmar 30 minuter. Turkish Airlines flyger non-stop Istanbul-Los Angeles, ett segment som har en flygtid på lite över 14 timmar.

Ett baskrav för att flyga sådana långa flygningar idag är att det finns AVOD (Audio Video On Demand) i ekonomiklass och att detta system är av bra kvalité! Den A340 jag flög med till Houston hade ingen AVOD utan bara några TV-apparater i taket i gången. Hur jag kunde överleva den flighten är fortfarande ett mysterium.

 

I och med min fasta anställning kommer jag från och med i år få avnjuta semester under sommarperioden. Jag är van att jobba under sommaren så det kommer bli mycket trevligt att vara ledig! Jag flaggade lite hos min närmsta chef för att jag gärna bara tar någon vecka under sommaren för att kunna vara ledig en vecka på våren och en på hösten för att kunna resa. Om det fungerar för verksamheten naturligtvis.

Vårens resa är redan bestämd och bokad – New York i mars.

Frågan är nu var jag ska resa i sommar. Har några safe-destinationer på lager – resmål som jag vet fungerar med rullstol eftersom jag varit där tidigare. St. Maarten, Honolulu, Key West – de har palmer, sol och hav.

Dock skulle det vara kul och intressant att bege sig ut på outforskad mark.
På the wishlist står ju bland andra Mauritius, Maldiverna, Fiji, Samoa, Franska Polynesien.

Beroende på planering och ekonomi kan det ju tänkas bli en favorit-i-repris samt en ny destination.

Ska fundera och räkna lite…

Tips på andra/fler resmål tas tacksamt emot!

 

Jag fick min första tidsbegränsade anställning i april 2004 som telefonist på Skatteverket. Sedan dess har jag blivit förlängd några månader i stöten hos olika arbetsgivare. Mitt mål, längtan och förhoppning har alltid varit att få en fast anställning. Folk sa ofta att ”bara du får in foten så…”. Jag fick in foten på många ställen och gjorde allt för att hålla mig kvar, utan att lyckas.

För ett antal år sedan föreslog min dåvarande pojkvän, Andreas, att jag skulle höra av mig till Samtrafik, den organisation som har hand om bland annat färdtjänstresor i Västerås. Efter mycket tjat så gjorde jag som han sa och skrev till Samtrafik för att höra om det fanns möjlighet till praktik/sommarjobb. Jag pratade med förbundsdirektören och det verkade inte helt omöjligt. Fick senare besked om att sommarjobbet gått till en annan sökande och att jag var välkommen att höra av mig igen.

Andreas föreslog ofta att jag skulle höra av mig till Samtrafik igen. ”Du skulle passa där!” Några år gick och det var nu våren 2010. Jag gjorde ett nytt försök. Allt gick ganska snabbt, helt plötsligt satt jag där i beställningscentralen och blev upplärd i de olika systemen. Allt kändes ganska märkligt. Människor som jag pratat med i telefon i många år satt jag nu bredvid. Röster fick ansikten.

Jag fick en tidsbegränsad anställning som även där har förlängts några gånger.

I förrgår fick jag ett erbjudande om en fast anställning. Jag svarade självklart ja direkt!

Det känns helt fantastiskt och en gnutta overkligt. Jag har lärt mig att leva ett ”temporärt” liv där jag bara kan planera någon månad in i framtiden och inte veta om jag efter den här perioden blir arbetslös eller inte.

Från och med nu kan jag börja planera och ordna mig ett bra liv här i Västerås. Jag kommer kunna göra fler och mer välplanerade resor. Jag kan ta ett lån och köpa en lägenhet som uppfyller mina krav och som är bättre lämpad än den lägenhet jag har idag. Från och med nu kan jag känna trygghet. Det känns riktigt skönt!

Jag trivs väldigt bra på Samtrafik! Det ska bli ett nöje att varje arbetsdag gå till jobbet och ha roligt ihop med mina arbetskamrater och prata med trevliga kunder och chaufförer.

Nu är jag Mattias på Samtrafik – på riktigt!

 

Rutinen för hanteringen av passagerare med särskilda behov hos Falck Assistance på Köpenhamns Lufthavn verkar vara att om passageraren har en anslutning körs man från ankommande flight till Falck Assistance-center vid transferområdet airside. Där tar dem boardingkortet. Man får sedan sitta där och vänta till nästa flight. Det finns några danska aviser, en tillgänglig toalett och en kanna med vatten. No less, no more. Tätt inpå nästa flight körs man till gaten där man blir ledsagad till flygmaskinen.

Nu är jag EuroBonus Guldmedlem och kommer även fortsättningsvis att resa genom CPH eftersom jag anser att det är en trevlig flygplats att transferera på.

- Jag kommer från och med nu alltså inte ha något boardingkort som de kan ta eftersom all passagerarinformation kommer antingen finnas på mitt lojalitetskort eller i det elektroniska Smart Pass jag kommer att erhålla.

- Vid anslutningar kommer jag vilja tillbringa tiden mellan flighterna i SAS businesslounge och inte på assistans-centret.

Frågan är om det fungerar att resa till/från/via Köpenhamn som EBG med WCHR i bokningen. Kommer Falck Assistance vilja köra mig till businessloungen och hämta mig där inne senare inför nästa flight?

 

SAS flygande personal är alltid uppmärksamma och tar reda på de behov man har och lyssnar på eventuella önskemål. Samma sak kan jag tyvärr inte säga om Falck Assistance, det företag som sköter assistansservice på Köpenhamns Lufthavn Kastrup.

När jag flög genom Köpenhamn i söndags insisterade mannen från Falck på att jag skulle sitta i flygplatsens transportrullstol som han skulle köra mig i när jag ett flertal gånger sagt att jag gärna går till nästa gate.

Reser man tillsammans med en egen rullstol får man den aldrig vid flygmaskinens dörr utan den går alltid till bagageband om slutdestinationen är Köpenhamn eller direkt som bagage till anslutande flight.

Varje resenär är unik och så även dennes behov av assistans. Man kan inte sätta en standard som de gör i Köpenhamn.

Säger jag att jag klarar mig, så klarar jag mig alldeles utmärkt.

 

För ungefär ett år sedan besökte jag Honolulu, Hawaii. Honolulu International Airport HNL är den första open-air flygplatsen jag varit på. Dumt nog tog jag inga bilder från flygplatsen. Är det en anledning till att åka dit igen, för att ta lite bilder? ;-)

Det kändes som om man var utomhus när man var inomhus.

Det finns en gångbana (walkway) som ligger airside mellan huvudbyggnaden och byggnaden med gaterna 6-11, som ANA och United Airlines använder. Gångbanan ligger alltså utomhus och där är det perfekt för planespotters att stå om man vill fotografera flygmaskiner, om vädret är ok vill säga.

Jag bjuder på en bild på den fina Boeing 777-200 (reg. N211UA) som jag flög med från Honolulu till Chicago. En blygsam flygtid på 8 timmar. Här står hon parkerad i ett regnigt Honolulu en eftermiddag i februari 2011.

 

Med posten idag kom mitt nya kombinerade SAS EuroBonus Guld/MasterCard samt några baggagetaggar i samma utförande. Jag kommer byta ut mina nuvarande blåa SAS-taggar i tyg som sitter på rullstolen och mitt carry-on till dessa nya taggar.

Hade hoppas på att ett SAS Smart Pass hade funnits med i kuvertet men det kanske kommer i en separat försändelse.

20120112-154644.jpg

 

Igår flög jag de sista flighterna som krävs för att bli uppgraderad till den officiellt högsta medlemsnivån i SAS lojalitetsprogram EuroBonus. Jag har nu erhållit Guld-status i SAS EuroBonus och en Gold-status hos Star Alliance.

Det känns riktigt bra att kunna ses som och räknas in bland SAS mest lojala kunder – en erkänd frequent flyer. Jag ser fram emot då jag ska resa nästa gång och får börja nyttja de förmåner som EBG-medlemmar har.

20120109-231957.jpg

 

Sådär ja! Efter ett kort stopp i Köpenhamn är jag nu ombord på SAS Boeing 737-800 reg. LN-RRW och står vid gate B9.

Som vanligt har jag en del åsikter om hur Falck Assistance sköter sina uppdrag. Tänker skriva ett inlägg om det när jag är hemma igen. Strax dags för push back!

Inser att det är ungefär samma bild som jag tog/la upp förra söndagen från exakt samma gate. Då en -700 höger vinge, nu en -800 höger vinge.

20120109-183638.jpg

 

Det är första gången som jag testar kycklingsalladen som säljs i Ekonomi/CloudShop Café på linjer som går utanför Skandinavien.

För 80 DKK får du kycklingsallad med bröd samt en läsk/öl.

Att få avnjuta en måltid med utsikt som denna är mycket trevligt!

20120109-182746.jpg

20120109-182753.jpg

20120109-182802.jpg

 

Det är något speciellt med de stolar som är installerade i SAS MD-maskiner. Nu när flygbolaget är på väg att fasa ut typen kommer jag och säkert många med mig sakna att få sitta mycket komfortabelt i ekonomi.

20120109-113127.jpg

20120109-113138.jpg

 

SAS McDonnell Douglas MD-87 reg. SE-DIP har precis ankommit gate A74. Trevlig service av Lufthansa att schemalägga en norsktalande vid gate inför SAS avgången.

Strax dags för boarding!

20120109-112551.jpg

 

Varm choklad och en macka med kyckling och sötsur sås på caféet Ark i Lufthansas termibänal. Det blir dagens lunch. 8 EUR!

20120109-110359.jpg

 

SK1622 mellan Düsseldorf och Köpenhamn blir min sista flight som EuroBonus Silver. Lite vemodigt och lite trevligt. Att jag blev seatad på 06A är också trevligt! Att sitta långt bak i en MD är en mardröm för öronen. Nu ska jag passera säkerhetskontrollen.

20120109-053204.jpg

 

Det blev den brun/svarta ryggsäck som jag tittat på några gånger i Lufthansa Worldshop-butiken.

Den var ganska dyr, 90 EUR. Jag hade dock funderingar på att köpa en modell dyrare ryggsäck och en kabinväska i samma utseende. Den modellen var svart, men det föll på att ryggsäcken var för liten.

Jag hoppas verkligen den här väskan fungerar för mina behov. Det är en ryggsäck, men har uppfällbart handtag och hjul. Den ska rymma en 13″ laptop enligt säljaren. Min förra ryggsäck hade fyra fack, den här har bara två. Det är väl det enda som kan vara negativt. Det återstår att se.

Väskan kommer invigas imorgon då jag flyger hem.

20120107-181222.jpg

20120107-181233.jpg

20120107-181242.jpg

20120107-181248.jpg

 

Många hotell missar en viktig detalj – eluttag vid sängen. Idag har många (alla?) mobiltelefoner som behöver lite mat då och då. Eftersom många (alla?) använder sin telefon som väckarklocka faller det sig naturligt att man har telefonen bredvid sig när man sover. Således ett bra tillfälle att ladda sin telefon.

Jag har bott på fåtal hotell som har eluttag vid sängen. Det här hotellet är inte någon av dessa.

20120107-181718.jpg

 

Jag är på besök på Lufthansa World Shop och letar nya väskor. Jag kan informera om att när man sätter fast Lufthansa-logotypen på en Rimowa-väska ökar priset med 150-200 EUR.

Det finns en lila Rimowa/Lufthansa väska här som jag vill ha. Men jag tycker det inte är värt 650 EUR.

Jag har tittat in några väskor som jag ska fundera på. Får återkomma hit imorgon.

20120107-133344.jpg

 

En av alla braiga saker med flygplatsen i Düsseldorf är att de varje månad ger ut ett gratis magasin. Där kan man läsa information om nya rutter, flygbolag och flygmaskinstyper som trafikerar/ska börja trafikera Düsseldorf. Det är även fullt med bilder på flygmaskiner. Det enda negativa med magasinet är att texten är uteslutande på tyska.

20120107-112012.jpg

 

Rum 418 på Sheraton Düsseldorf Airport. Hotellet ligger högst upp i flygplatsens parkeringshius. Lättast tar du dig till hoteller från Ankomsthallen, utgången vid Starbucks. Hotellet erbjuder gratis trådlös internetanslutning i lobbyn. Om man vill ha trådlöst på rummet kostar det runt 20 EUR per dygn.

Jag betalade 76 EUR per natt pre-paid för ett enkelrum under helg under lågsäsong.

En trevlig extra feature på rummet är en bad/morgonrock.

20120107-111655.jpg

20120107-111705.jpg

20120107-111711.jpg

20120107-111719.jpg

20120107-111729.jpg

20120107-111740.jpg

20120107-111751.jpg

20120107-111759.jpg

20120107-111808.jpg

20120107-111816.jpg

 

När allt bagage kommit och jag blivit nervös för att rullstolen inte flugit med mig till Düsseldorf plingar det till ett meddelande på skärmen vid belt 3 att Bulky luggage kan häntas vid belt 1.

Då går jag dit då. :-)

20120107-111611.jpg

© 2011 Mattias Adamsson Suffusion theme by Sayontan Sinha

Bad Behavior has blocked 106 access attempts in the last 7 days.